5月21日下午，臺北地鐵江子翠站發生隨機砍人事件，造成4人死亡。近年來，許多重大恐怖襲擊事件都發生在人流密集的地鐵，地鐵安保的重要性再次引發關注。
全球大都市地鐵安檢
日本東京：便衣巡邏外松內緊
東京地鐵站
日本地鐵很發達，干線紛繁交織，站點星羅棋布。日本地鐵高車次頻率大運力，單列車往往有11至15節車廂(北京地鐵列車大多只有6節車廂)，因此安保問題顯得尤為重要。
東京地鐵站出口放學學生踩過“人力發電機”
從表面上看，日本的地鐵沒有任何安檢措施，乘客可自由出入。但實際上，這只是“外松內緊”的表象。以東京為例，地鐵各個重要路口都裝有攝像頭，廣播里會不斷發出提醒，要求乘客發現可疑物品要及時報告，無人認領的物品不要亂動;此外，在一些重要的節日或者紀念日，地鐵站附近的便衣警察也會增多，對可疑包裹進行檢查，并對可疑乘客進行細致盤問。
此外，日本的車站大多是集休閑、餐飲、購物和文化娛樂于一體的綜合建筑，進而帶動周邊配套設施的發展，給上班族帶來很大方便。
俄羅斯：莫斯科等城市地鐵無安檢
乘客行走在裝飾有大型吊燈和精美拱門的莫斯科地鐵站臺內
莫斯科地鐵非常方便，運載率很高，達到日均800萬人次左右，在金融危機前甚至達到近900萬人次。
莫斯科、圣彼得堡等城市的地鐵，都幾乎沒有安檢措施。莫斯科地鐵，即使攜帶危險物品也可以在地鐵站里暢通無阻。地鐵站里有持警棍、別手槍的警察巡邏，但他們只是對覺得可疑的人士才特別檢查。地鐵爆炸慘案發生后，全世界的地鐵安全再次敲響了警鐘，不少地區汲取教訓，都紛紛提了高安檢級別。
流浪狗似乎被莫斯科人寵壞了，它們也喜歡乘坐地鐵。一些狗上午乘坐地鐵到市中心繁華地區找食物，下午返回郊區的常駐地。莫斯科流浪狗非常聰明，能根據紅綠燈過馬路，還會獨自乘坐地鐵電梯。
莫斯科地鐵乘客在車廂中觀看名為“水彩畫”的藝術展
2008年，莫斯科地鐵設立“名著專列”，這個被稱為“愛閱讀的莫斯科”專列的車廂內壁上，刻印著文學人物肖像、世界經典文學片段和插圖。此外還有“油畫”專列，兩節車廂相通，只有一側設有座椅，另一側掛著名畫復制品，坐在椅子上便可欣賞被博物館收藏的著名畫作。
許多地鐵站令人流連忘返，馬賽克壁畫、藝術雕刻、特色瓷磚、大型吊燈給人留下深刻印象。一個法國旅游團導游說：“莫斯科地鐵不是建筑，是偉大的藝術。”
英國倫敦：機場式安檢嚴把關
英國地鐵安檢
地鐵堪稱是倫敦交通的大動脈，日客流量大約350萬人次，是歐洲第三繁忙的地鐵。雖然已使用了1個多世紀，但管理系統非常現代。
自2005年7月7日的地鐵爆炸案之后，倫敦地鐵逐漸開始實行飛機式安檢系統的實驗，X光安檢機以及警犬更多地出現在地鐵站及火車站等人員密集的公共交通區域。倫敦的帕丁頓地鐵站還安裝了新型高科技安保設備，能發現潛在的恐怖分子。該設備是一個7米長的鋼制箱子，箱內裝有毫米波掃描儀，能探測到隱藏在衣服下的物品。乘客進入掃描儀后，工作人員在旁邊的房間會接收到人體圖像，通常安檢過程只需80秒;如有必要，檢查人員會對乘客進行身體檢查;同時，乘客的行李也得通過X光檢查。
倫敦地鐵失物招領處里的數百把雨傘，保存一定時間仍無人認領的話將捐給慈善機構
倫敦地鐵的其他配套設施也別具特色。著名景點附近的地鐵站通常繪有與景點相關的圖示或海報，與站外的景點交相輝映，相得益彰。2011年倫敦交通部門委任英國當代藝術大獎“特納獎”得主杰里米·德勒，搜集整理大量思想家們的至理名言，用于在地鐵列車中播放，希望能讓漫長而乏味的地下旅程變得人性化，提醒人們人生最重要的事情并非匆匆趕往終點站。
美國紐約：實時監控防襲擊
紐約地鐵
美國紐約的地鐵是世界上最復雜且歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，同時也被認為是世界上最不安全的地鐵系統。曾有數據統計顯示，每年紐約地鐵犯罪案高達1萬多件。此外，紐約時常成為恐怖事件的發生地，也給地鐵帶來了不安定因素。
紐約地鐵站內
為了保證紐約地鐵的安全，紐約捷運局曾與軍方部門達成協議，在地鐵隧道中安裝數以千計的攝像機和感應器，實時監測是否有可疑人員要對地鐵發動攻雞。去年莫斯科地鐵爆炸事件后，紐約警方加強了地鐵巡邏力度，并派遣警車至交通轉運站以防患于未然。
法國巴黎：警察警犬+百盞信號燈觀全局
巴黎地鐵標志
法國巴黎人對他們的地鐵系統是十分自豪的。經過一個世紀的發展，目前巴黎地鐵無論從其覆蓋的范圍，管理的完善還是運行的效率來看，都可以說是世界一流水平。
在法國巴黎，地鐵里沒有X射線監測機，但所有的地鐵車廂和站臺均有12至16部攝像機，站內發生的一切情況都可以傳送到中央控制臺。在一些大中型的地鐵站里，除了密集的攝像頭外，還有帶著巡邏犬的警察來回走動。
巴黎地鐵站內
巴黎地鐵各站都設有電子監測網絡，這個網絡的樞紐是一個包含100個小信號燈的控制盤，通常設在監控室。控制盤上不同的燈代表地鐵站內的不同區域，綠燈指示正常，黃燈代表小事故，紅燈則表示發生了爆炸、火災等重大事故。一旦控制盤發出警告，地鐵工作人員會立即趕赴現場或到各入口處疏導乘客。
北京地鐵
遇到無法上安檢儀檢查的情況時，由公交警犬協助檢查。
目前，北京地鐵的日均客流量已達到1000萬人次左右，成為了世界上運力最大的地鐵之一。地鐵站執行逢包必檢、逢液必查、逢疑必問，嚴防危險物品進入軌道交通，特殊時期啟用武警、特警、攜犬民警、治安民警“四位一體”的立體防控模式。北京地鐵曾展出安檢收繳違禁品：既有小型燃氣罐、噴槍、玻璃膠等，還有匕首、警棍甚至一顆迫擊炮教練彈，堪比武器展。近期，部分地鐵站開始試點乘客“人物同檢”。
北京地鐵安檢查獲的違禁物品
此外，北京地鐵還采用史賓格、拉布拉多等性情溫和的搜爆犬輔助排查，在發現可疑旅行箱后，搜爆犬一聲不吭地趴在箱子旁，用眼睛示意訓導員，整個過程搜爆犬既沒有啃咬抓撓箱子，也沒有大聲吠叫。
盤點史上最嚴重的地鐵襲擊事件
莫斯科地鐵爆炸
2010年莫斯科地鐵站發生連續爆炸現場
2010年3月19日12:50，莫斯科地鐵發生爆炸，49分鐘后發生第二次爆炸，兩次炸彈襲擊分別發生在莫斯科市中部的魯比彥卡廣場站和文化公園地鐵站，造成39人死亡。爆炸系恐怖襲擊，兩名女人彈所為，車臣分裂組織宣稱負責。
倫敦地鐵人彈爆炸
倫敦地鐵爆炸后，人們身上裹著毯子聚在一起
倫敦地鐵爆炸現場救援人員護衛一名傷者離開現場
2005年7月7日倫敦的地鐵襲擊事件被喻為最恐怖的一次襲擊。在城市公共交通系統中接連發生了一系列有預謀的自殺性襲擊。3名炸彈人分別在三列不同的倫敦地下鐵列車上引爆了自己，緊接著一小時后，在塔維斯托克站的一座雙層巴士上發生了第四次爆炸性襲擊事件。
馬德里地鐵爆炸
馬德里地鐵恐襲案部分疑犯（玻璃罩內）受審
2004年3月11日馬德里列車爆炸現場
2004年3月11日，在西班牙首都馬德里的通勤車地鐵系統中發生了一系列有預謀的炸彈襲擊，此次襲擊共致死191人，傷1800多人。
莫斯科地鐵爆炸
2004年俄羅斯電視臺播出的爆炸現場畫面
2004年莫斯科地鐵爆炸，救援人員從地鐵里抬出傷員
2004年2月6日，一位男性人體炸彈在莫斯科阿夫托佐沃德斯卡亞地鐵站的附近爆炸，共炸死41人，約120人在此次恐怖襲擊事件中受傷。一個此前名不見經傳的車臣恐怖組織聲稱對此次炸彈襲擊負責。
韓國大邱地鐵爆燃
2003年2月18日，韓國大邱市地鐵發生特大火災。
2003年2月18日，在韓國大邱市城市地鐵早晨的通勤高峰期，一男子在中央路地鐵車站的一節車廂中點燃了易燃液體，地鐵內爆炸。本次地鐵中縱火襲擊事件中共造成近200人死亡，約147人受傷。
巴黎地鐵爆炸
1995年7月25日巴黎地鐵爆炸現場，救護人員正搶救傷者
1995年7月間，法國首都巴黎的鐵路系統多次遭遇到炸彈襲擊，共炸死8人，致使200多人受傷。這些爆炸案均是由伊斯蘭教武裝集團(GIA)策劃并實施，他們企圖將阿爾及利亞內戰擴大到法國境內。
東京地鐵毒氣事件
1995年日本東京地鐵沙林毒氣事件后，受害者被安置在地鐵站外。
由邪教奧姆真理教會員組織并實施的。奧姆真理教的會員在東京的一些地下鐵車站共實施了5次連環襲擊。他們向車廂內釋放神經毒氣“沙林”，共毒死15人，50多人受傷，千余人短暫性失明。
阿塞拜疆巴庫地鐵襲擊
1994年7月3日，阿塞拜疆首都巴庫市發生地鐵襲擊13人死亡
1994年7月3日，曾屬于前蘇聯的阿塞拜疆共和國，其首都巴庫市發生的地鐵襲擊事件共造成13人死亡，42人受傷。阿塞拜疆當局控訴北部的獨立派以及亞美尼亞在此次襲擊中提供了特殊服務。
注：本文部分內容選自新華網、人民網、我國新聞網、南方都市報、法制晚報、千龍網、廣州日報，特此致謝。
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