隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電驅(qū)動市場迅速上量，2021年前10月裝機(jī)量為2020年全年的208.5%，達(dá)到259.2萬套，三合一電驅(qū)動已成為市場的主流，2021年前10月占比接近76%。三合一市場存在強(qiáng)弱兩種集成方案，而且已出現(xiàn)了“品字型、T字型和Z字型”等多種典型的產(chǎn)品形態(tài)。
從目前的銷量表現(xiàn)來看，Model Y已經(jīng)成為了特斯拉的中堅力量，截至6月份，Model Y在歐洲共計售出約為40000輛汽車，其銷量已經(jīng)略高于Model 3。在我國，這款電動SUV的表現(xiàn)同樣出色，近半年的銷量超過了13萬輛。
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特斯拉在全球范圍內(nèi)的熱銷，讓馬斯克可以放開手腳投入到企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張當(dāng)中。可見，此前的裁員風(fēng)波并未對特斯拉的銷售狀況造成不良影響。明年，Cybertruck的生產(chǎn)已經(jīng)提上了日程，如果這款電動皮卡能夠順利投產(chǎn)，特斯拉在市場中的影響力無疑將會進(jìn)一步提升。
電機(jī)電控裝機(jī)量快速上升：2021年前10月新能源乘用車電驅(qū)動系統(tǒng)累計裝機(jī)量259.2萬套，是2020年全年裝機(jī)量的208.5%。在2021年前10月電機(jī)電控累計配套TOP10企業(yè)中，均包含特斯拉、弗迪動力、蔚然動力、上海電驅(qū)動、日本電產(chǎn)、聯(lián)合電子、匯川等7家企業(yè)。
三合一電驅(qū)動系統(tǒng)已成為主流產(chǎn)品：結(jié)構(gòu)緊湊、更利于整車布置的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)已成為主流產(chǎn)品。2021年前10月國內(nèi)乘用車市場三合一電驅(qū)動系統(tǒng)配套份額已接近76%，相比2019年的26%，配套份額提升近三倍。
三合一呈現(xiàn)“弱連接”和“強(qiáng)連接”，兩類集成方式，從三合一電驅(qū)動系統(tǒng)的集成程度來看，目前市面上已出現(xiàn)弱連接和強(qiáng)連接等，以螺栓連接的弱連接仍是當(dāng)前市場的主流。
從目前的銷量表現(xiàn)來看，Model Y已經(jīng)成為了特斯拉的中堅力量，截至6月份，Model Y在歐洲共計售出約為40000輛汽車，其銷量已經(jīng)略高于Model 3。在我國，這款電動SUV的表現(xiàn)同樣出色，近半年的銷量超過了13萬輛。
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